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如果您沒(méi)有 Adobe Acrobat Reader, 請(qǐng)點(diǎn)擊 利用聲音診斷軸承狀態(tài)
后退利用超聲波對(duì)軸承失效進(jìn)行早期預(yù)警體系已經(jīng)建立起來(lái)，因此確定了軸承失效的不同階段。超過(guò)基線8dB表明軸承已有故障隱患或潤(rùn)滑短缺。超過(guò)12dB表明軸承已經(jīng)出現(xiàn)早期失效。16dB表明失效進(jìn)一步發(fā)展，而超過(guò)基線36dB表明更嚴(yán)重的故障狀態(tài)。最后，超過(guò)基線50dB表明已經(jīng)進(jìn)入災(zāi)難性故障階段.
如果軸承沒(méi)有故障，利用FFT分析發(fā)現(xiàn)，聲音曲線就是一條光滑的曲線，沒(méi)有峰值出現(xiàn)。
但是利用超聲波檢測(cè)一套壞的低速軸承發(fā)現(xiàn)，我們聽(tīng)到的外差聲音告訴我們軸承已經(jīng)出現(xiàn)了很?chē)?yán)重的問(wèn)題。雖然從FFT圖像上看不出軸承有什么問(wèn)題，但是，時(shí)間系列圖像表面軸承已經(jīng)出現(xiàn)缺陷。
通過(guò)FFT圖譜可以看出，當(dāng)超過(guò)基準(zhǔn)線12-16dB后，軸承進(jìn)入失效階段，這種聲幅的升高伴隨著聲音質(zhì)量的改變。注意，我們可以利用這個(gè)軸承的故障頻率諧波對(duì)軸承故障進(jìn)行確認(rèn)和分析。利用一體書(shū)軸承故障計(jì)算儀可以確認(rèn)是軸承內(nèi)圈/外圈、滾道或球有故障。
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